GEM高壓隔相母線槽
產(chǎn)品特點：
GEM高壓隔相母線槽
產(chǎn)品參數(shù)：
7）主要標(biāo)準(zhǔn)：（1） GB 8349 《金屬封閉母線》
（2）JB/T9639 《封閉母線》
（3）GB/T16927.1 《高電壓試驗技術(shù)》
（4）GB772-87 《高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件》
（5）GB311.1 《高壓輸變電設(shè)備的絕緣配合》
（6）GB50150 《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》
（7）GB2706 《交流高壓電器動、熱穩(wěn)定試驗方法》
?。?）GB763 《交流高壓電器在長期工作時的發(fā)熱》
高壓隔相母線槽常見問題：
1、原因分析
(1) 有資料表明，由于全連式封閉母線外殼環(huán)流的集膚效應(yīng)與鄰近效應(yīng)，三相并排布置圓管載流導(dǎo)體的中相附加電阻與三相平均附加電阻之比接近2倍，因此中相封閉母線外殼的溫升都高于邊相。
(2) 發(fā)電機封閉母線伸縮節(jié)處內(nèi)藏12片截面120mm×10mm的跨接鋁排（均勻分布），鑒于圓導(dǎo)體的集膚效損耗系數(shù)Kf=r/r0≈1(式中：r 是交流電阻，r0是直流電阻)，可認為封閉母線外殼回路由于電磁感應(yīng)而產(chǎn)生的環(huán)流也是均勻分布的，即正常情況下每片跨接鋁排通過的環(huán)流約為發(fā)電機負荷電流的1/12。
(3) 該伸縮節(jié)處的跨接鋁排雖為內(nèi)藏式，但可初步判斷過熱處的內(nèi)藏跨接鋁排有接觸不現(xiàn)象。根據(jù)全連式封閉母線外殼環(huán)流損耗的計算公式Pc=I2krkoKf.式中Ik為外殼環(huán)流；rko為外殼直流電阻；Kf為外殼的集膚效應(yīng)損耗系數(shù)，在厚度不大于8mm時可取為1。
顯見，隨著過熱處內(nèi)藏跨接鋁排的接觸不，該部位的直流電阻rko將同步上升，引起該處的環(huán)流損耗Pc成正比例上升，勢必引起局部過熱。且隨著機組負荷的變化，外殼環(huán)流Ik相應(yīng)變化，環(huán)流損耗Pc與外殼環(huán)流（有效值）的平方成正比，溫升必然隨之相應(yīng)變化。
2、處理方法
2.1運行中處理方案的似定
(1)缺陷未處理前，省中調(diào)適當(dāng)降低5號發(fā)電機有功、無功負荷，電氣運行值班員加強巡檢，做好連續(xù)測溫工作，安裝一臺臨時排風(fēng)扇，外部吹風(fēng)降溫，盡量控制過熱處的溫度。
(2)伸縮節(jié)兩端軟接箱外側(cè)每側(cè)法蘭均有24顆固定螺栓，擬在每對螺栓間逐一加裝連接小鋁排，以期對內(nèi)藏式跨接鋁排實施分流，從而降低發(fā)熱。
由于封閉母線外殼是三相短路并接地的，鋁外殼上感應(yīng)的軸向電動勢與大地間無電位差，故可在不停機的條件下實施。
2.2 停機后處理過程
(1)解體伸縮節(jié)橡膠套，經(jīng)查各跨接鋁排的固定螺栓雖無嚴(yán)重的松動現(xiàn)象。但部分緊固螺絲有明顯的電化腐蝕造成接觸不而導(dǎo)致過熱的痕跡，特別是過熱處所對應(yīng)的固定螺絲狀況尤甚。解開12塊跨接過渡鋁排，對過熱、電化腐蝕部位進行打磨后涂抹增強導(dǎo)電性和防氧化性的電力脂，以消除接觸電阻大造成的發(fā)熱。
(2)考慮到5號發(fā)電機組已運行多年（1981年投運），為增強B相封閉母線伸縮節(jié)連接處的載流量，仍按上述處理方案，在B相伸縮節(jié)兩端軟接箱外法蘭間加裝24根截面50mm×5mm連接小鋁排，以期對12塊內(nèi)藏式跨接鋁排進行分流，同時增大表面散熱能力、處理情況如圖1所示。
3、效果檢測
(1)發(fā)電機組運行帶200MW負荷時，用遠紅外測溫儀測得封閉母線B相原過熱處的溫度為50℃，同法蘭其它部位的溫度也降至50℃以下。夏季高溫天氣帶210MW時，B相封閉母線伸縮節(jié)法蘭處溫度也在65℃以下，降溫效果明顯，5號發(fā)電機組圓滿完成了迎峰度夏任務(wù)。
(2)210MW負荷時，用鉗型電流表測得新加裝的B?相封閉母線伸縮節(jié)處連接小鋁排每根通過的電流均在25A左右，達到了預(yù)期的分流目的。
4、注意點
通過以上200MW發(fā)電機組封閉母線伸縮節(jié)軟接箱外側(cè)法蘭局部過熱的發(fā)現(xiàn)、分析與處理，建議有大型機組的發(fā)電廠應(yīng)重視以下事項：
(1)遠紅外測溫儀用于電氣專業(yè)運行現(xiàn)場的巡檢是非常必要和重要的；
(2)應(yīng)將發(fā)電機的封閉母線伸縮節(jié)列入電氣專業(yè)巡檢設(shè)備，將發(fā)熱作為重要巡檢內(nèi)容；
(3)一旦發(fā)現(xiàn)伸縮節(jié)外法蘭處有超溫現(xiàn)象，在短期無停機的機會時，可采用運行中處理方案，減少機組的非計劃停運；
(4)機組檢修時，應(yīng)針對發(fā)電機封閉母線運行中溫升高的具體情況，認真檢查并修復(fù)伸縮節(jié)處內(nèi)藏跨接鋁排的接口，以充分保障發(fā)電機組的可用性。